LES ACTIVITÉS DU GROUPE CONTINUENT À SUBIR L’IMPACT DU COVID-19
LANCEMENT DE LA RESTRUCTURATION FINANCIÈRE
PARIS–(BUSINESS WIRE)–Regulatory News:
Europcar Mobility Group (Paris:EUCAR):
FAITS MARQUANTS DU 3ÈME TRIMESTRE ET DES 9 PREMIERS MOIS 20201
- Les résultats du 3ème trimestre 2020 ont subi, comme anticipé, l’impact des restrictions de voyage pesant sur les segments de location Loisirs et Corporate. Le chiffre d’affaires s’établit à 537 millions d’euros au 3ème trimestre 2020, en baisse de 50 % par rapport au troisième trimestre 2019 sur une base proforma2
- Intensification des mesures d’adaptation des coûts3 pour faire face à la conjoncture actuelle : ~736 millions d’euros pour les 9 premiers mois 2020, dont ~363 millions d’euros au 3ème trimestre 2020
- Corporate EBITDA Ajusté positif (IFRS 16) au 3ème trimestre 2020 : +54 millions d’euros par rapport à +247 millions d’euros au 3ème trimestre 2019
- Gestion de la trésorerie et de la liquidité, limitant la consommation de trésorerie à 71 millions d’euros au 3ème trimestre 2020 après une consommation de 184 millions d’euros au 2ème trimestre 2020
- Dette nette corporate de 1.322 millions d’euros au 30 septembre 2020
PERSPECTIVES 2020
- Compte-tenu de la deuxième vague de Covid-19 et des incertitudes qui en découlent, nous estimons qu’il n’est plus possible de fixer d’objectifs financiers pour l’exercice 2020.
- L’adaptation des coûts pour l’exercice 2020 sera supérieure à ce qui était initialement planifié3 et le Groupe anticipe désormais des économies de près de 1 milliard d’euros, dépassant l’objectif initial de 850 millions d’euros, soit une réduction de la base de coûts d’environ 30 % par rapport au scénario envisagé avant la pandémie de Covid-19.
-
Déploiement de « Reboot & Connect », un plan d’adaptation et de transformation comprenant des mesures à court terme (2020/2021) et un re-engineering des activités à moyen terme :
- « Reboot » : adapter les produits & services, rationaliser la base de coûts, préserver la liquidité
- « Connect » : accélérer la transformation et réorganiser le Groupe autour des besoins et attentes de ses clients, en s’appuyant sur 4 piliers ; flotte / réseau / IT/ organisation
RESTRUCTURATION FINANCIÈRE
A la suite de l’obtention de l’accord de la majorité requise des porteurs d’Obligations Senior et d’Obligations Senior Garanties EC Finance plc, et de la signature de « supplemental indentures », tel qu’indiqué dans le communiqué de presse publié le 14 octobre 2020, un mandataire ad hoc a été nommé pour Europcar Mobility Group.
A travers ces discussions avec les créanciers de sa dette corporate en vue de procéder à une restructuration financière, l’objectif du Groupe, est de parvenir à une structure capitalistique soutenable et adaptée à son niveau de chiffre d’affaires, avec un endettement corporate réduit et un niveau approprié de liquidités. Les marchés financiers seront informés en temps utile de l’issue de ces discussions, dont la durée n’est pas encore déterminée.
Caroline Parot, Présidente du Directoire d’Europcar Mobility Group, a déclaré :
« Malgré une activité estivale impactée par la pandémie de Covid-19, avec un chiffre d’affaires en recul de -50% par rapport au 3ème trimestre 2019, notre Groupe a réussi à générer, grâce aux mesures d’adaptation importantes prises au cours du 1er semestre dans le cadre de notre plan « Reboot », un Corporate EBITDA Ajusté positif à 54 millions d’euros (post IFRS 16)
En s’appuyant sur la flexibilité et l’adaptabilité de notre modèle opérationnel, nos efforts d’adaptation des coûts pour l’ensemble de l’exercice 2020 permettront de réaliser des économies de près d’un milliard d’euros. Toutefois, dans un environnement économique volatil et très incertain, alors que l’épidémie de Covid-19 progresse à nouveau à un rythme imprévisible, nous estimons qu’il n’est désormais plus possible de fixer des objectifs financiers pour l’exercice 2020.
En ce qui concerne nos perspectives à moyen terme, notre plan stratégique « Connect », qui prend en compte les conséquences de la crise, permettra d’accélérer notre transformation et de refonder notre Groupe autour des nouveaux besoins et des attentes des clients, notamment autour de la dimension digitale.
Nous restons donc convaincus que, grâce à un niveau d’endettement et à une structure capitalistique adaptés résultant du processus de restructuration financière que nous menons actuellement, notre Groupe saura tirer pleinement parti de la reprise et du redressement progressif du secteur des voyages et des loisirs, quand ceux-ci seront effectifs ».
Europcar Mobility Group vous invite à participer à sa conférence téléphonique sur les résultats des neuf premiers mois de l’exercice 2020 qui se tiendra : Lundi 26 octobre à 8h00 (heure normale d’Europe centrale)
Numéros de conférence téléphonique :
France : +33 (0)1 70 72 25 50
Allemagne : +49 (0)89 20303 5709
UK : +44 (0)330 336 9125
USA : +1 929-477-0402
Code de confirmation : 7779542
Webcast : https://globalmeet.webcasts.com/starthere.jsp?ei=1376301&tp_key=a733279dd5
Des diapositives relatives aux résultats des 9 premiers mois de l’exercice 2020 sont disponibles dans la rubrique « Information financière » du site web du Groupe : https://investors.europcar-group.com/results-center.
Résultats financiers du 3ème trimestre 2020
| En millions d’euros, sauf mention particulière | T3 2020 | T3 2019 | % Variation | % Variation à périmètre et taux de change constants |
| Volumes de jours de location (en millions) |
16.2 |
29.1 |
-44.3% |
-46.8% |
| Flotte moyenne (en milliers) |
243.0 |
395.0 |
-38.5% |
-41.2% |
| Taux d’utilisation financière de la flotte |
72.5% |
80.0% |
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| Chiffre d’affaires |
537.2 |
1,008.2 |
-46.7% |
-49.5% |
| Corporate EBITDA ajusté (IFRS 16) |
54.4 |
247.4 |
-78.0% |
-76.8% |
| Marge de corporate EBITDA ajusté |
10.1% |
24.5% |
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| Résultat opérationnel |
18.4 |
211.0 |
91.3% |
90.8% |
| Bénéfice/Perte net(te) |
(9.7) |
128.9 |
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| Flux de trésorerie disponibles corporate |
(47.0) |
67.0 |
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| Dette nette corporate – fin de période |
1,322.1 |
851.1 |
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Changement de périmètre : l’acquisition de Fox Rent A Car, consolidée en novembre 2019, ainsi que celle des franchisés en Norvège et en Finlande, consolidés en juillet 2019, sont comprises dans les données relatives aux 9 premiers mois 2019 pour les besoins du calcul du « % de variation à périmètre et taux de change constants ».
Présentation des comptes de gestion
Les chiffres des 9 premiers mois des exercices 2019 et 2020 intègrent la performance de la BU Urban Mobility en termes de Corporate EBITDA
Sauf indication contraire explicite, les comptes des 9 premiers mois des exercices 2019 et 2020 sont présentés en application de la norme IFRS 16
Résultats financiers des 9 premiers mois 2020
| En millions d’euros, sauf mention particulière |
9M 2020 |
9M 2019 |
% Variation | % Variation à périmètre et taux de change constants |
| Volumes de jours de location (en millions) |
42.9 |
69.5 |
-38.2% |
-41.9% |
| Flotte moyenne (en milliers) |
260.7 |
329.0 |
-20.8% |
-25.5% |
| Taux d’utilisation financière de la flotte |
60.1% |
77.3% |
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| Chiffre d’affaires |
1,352.0 |
2,314.7 |
-41.6% |
-46.0% |
| Corporate EBITDA ajusté (IFRS 16) |
(154.2) |
329.2 |
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| Marge de corporate EBITDA ajusté |
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14.2% |
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| Résultat opérationnel |
(249.4) |
225.2 |
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| Bénéfice/Perte net(te) |
(295.9) |
60.1 |
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| Flux de trésorerie disponibles corporate |
(342.3) |
108.7 |
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| Dette nette corporate – fin de période |
1,322.1 |
851.1 |
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COMPTE DE RESULTAT DU 3ÈME TRIMESTRE
Alors que le troisième trimestre 2020 a également subi l’impact de la pandémie, en particulier en ce qui concerne les activités du Groupe dans les aéroports, pour les clients internationaux et, dans une moindre mesure, pour les clients nationaux, le Groupe a intensifié ses efforts visant à réduire sa base de coûts. En conséquence, le Groupe a généré des économies considérables de -363 millions d’euros sur le troisième trimestre (et – 736 millions d’euros sur les 9 premiers mois de 2020 par rapport à la base de coûts initiale de 3 milliards d’euros) – et a présenté un Corporate EBITDA Ajusté positif de 54,4 millions d’euros au 3ème trimestre 2020.
| En millions d’euros | T3 2020 | T3 2019 | % Variation | % Variation à périmètre et taux de change constants |
| Chiffre d’affaires |
537.2 |
1,008.2 |
-46.7% |
-49.5% |
| Taille moyenne de la flotte (en milliers) |
243.0 |
395.0 |
-38.5% |
-41.2% |
| Nombre de jours de location facturés (en million) |
16.2 |
29.1 |
-44.3% |
-46.8% |
| Taux d’utilisation |
72.5% |
80.0% |
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| Coûts de détention de la flotte, hors interêts estimés inclus dans les locations simples |
(150.8) |
(227.4) |
33.7% |
40.1% |
| Coûts liés à l’exploitation, la location et aux produits des activités ordinaires de la flotte de véhicules |
(175.5) |
(319.2) |
45.0% |
49.1% |
| Total des coûts liés à l’exploitation |
(326.3) |
(546.6) |
40.3% |
45.3% |
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| Marge après coûts variables |
210.9 |
461.6 |
-54.3% |
-54.9% |
| En % du chiffre d’affaires |
39.3% |
45.8% |
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| Frais géréraux du réseau |
(79.0) |
(111.4) |
29.1% |
35.6% |
| Frais généraux du siège |
(52.1) |
(69.7) |
25.3% |
29.3% |
| Charges financières relatives à la flotte |
(25.3) |
(33.1) |
23.5% |
31.7% |
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| Corporate EBITDA Ajusté |
54.4 |
247.4 |
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| En % du chiffre d’affaires |
10.1% |
24.5% |
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| Impact IFRS 16 des charges liées aux locaux et parking en location simple |
(18) |
(24) |
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| Impact IFRS 16 des coûts liés à l’exploitation |
(10) |
(5) |
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| Corporate EBITDA Ajusté excl. IFRS 16 |
26 |
218 |
|
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| Marge |
4.9% |
21.6% |
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| Dotations aux amortissements : |
(42.4) |
(39.5) |
-7.5% |
-5.9% |
| Charges et produits non récurrents |
(9.6) |
(14.5) |
33.7% |
39.8% |
| Résultat financier hors flotte |
(32.8) |
(21.4) |
-53.4% |
-44.9% |
| Résultat avant impôts |
(30.4) |
172.0 |
|
|
| Impôt sur le résultat |
20.7 |
(42.8) |
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| Quote-part dans le résultat des entreprises comptabilisées selon la méthode de la mise en équivalence |
– |
(0.1) |
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| Résultat net |
(8.3) |
133.6 |
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| Résultat net |
(9.7) |
129.0 |
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| Margin après coûts directs |
183.6 |
421.5 |
-56.4% |
-56.6% |
| Margin |
34.2% |
41.8% |
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MACD : Marge après coûts directs : MACV – Ventes & Marketing – coûts de financement de la flotte
L’analyse des résultats figurant ci-dessous est à périmètre et taux de change constants, Fox étant consolidé dans la BU Low Cost et les franchisés en Finlande et en Norvège dans les BU Cars et Vans & Trucks.
1. Chiffre d’affaires au titre du 3ème trimestre 2020 et des 9 premiers mois 2020
Chiffre d’affaires du 3ème trimestre 2020
À périmètre reporté, le chiffre d’affaires total est en repli de -47 % à 537 millions d’euros au 3ème trimestre 2020.
À périmètre et taux de change constants (sur une base proforma), le chiffre d’affaires a diminué de -50 % sur le trimestre, décomposé comme suit : -55 % en juillet, -48 % en août et -44 % en septembre. Le nombre de jours de location est en baisse de -47 %, tandis que le chiffre d’affaires par jour de location a démontré une bonne résilience en dépit d’une variation considérable en termes de durée et de mix de clientèle.
Si l’ensemble des segments continuent à ressentir l’impact de la pandémie de Covid-19, le Groupe a néanmoins enregistré une meilleure résilience sur les marchés domestiques, ainsi qu’au sein des BU Vans & Trucks et Urban Mobility.
| En millions d’euros | T3 2020 | T3 2019 | % Variation | % Variation à périmètre et taux de change constants |
| BU Cars |
334.1 |
716.4 |
-53.4% |
-53.3% |
| BU Vans & Trucks |
80.8 |
96.8 |
-16.5% |
-16.5% |
| BU Low Cost |
104.8 |
170.2 |
-38.4% |
-54.0% |
| BU Mobilités Urbaines |
11.5 |
13.1 |
-12.7% |
-12.6% |
| BU International Coverage |
6.0 |
11.7 |
-48.7% |
-48.7% |
| Chiffre d’affaires |
537.2 |
1,008.2 |
-46.7% |
-49.5% |
Au 3ème trimestre 2020, le segment Loisirs a été le plus touché, dans les BU (Business Units) Cars et Low-Cost, en raison des restrictions de déplacement. S’agissant en particulier de la BU Low Cost, la quarantaine imposée par le Royaume-Uni et l’Allemagne vis-à-vis de certains pays comme l’Espagne ou le Portugal a eu pour effet d’exacerber sa dépendance par rapport à l’activité aéroportuaire et au tourisme international : le chiffre d’affaires a ainsi chuté de -54 % pour s’établir à 105 millions d’euros. Cependant, la stratégie de génération de revenus pour l’été de la BU Low-Cost a porté ses fruits avec une contribution plus importante du chiffre d’affaires direct en Espagne, ainsi qu’une évolution positive du Revenu par Jour en France et en Italie, rendue possible grâce à une réduction très importante de la flotte en général.
En outre, Fox Rent A Car, dont l’activité se concentre sur une clientèle domestique à la recherche d’un bon rapport qualité-prix et uniquement dans les aéroports américains, a profité d’une reprise beaucoup plus rapide que dans les autres entités du Groupe, enregistrant une baisse limitée de 20 % de son chiffre d’affaires au 3ème trimestre 2020 par rapport à la même période en 2019.
La BU Vans & Trucks continue d’enregistrer une meilleure performance – un chiffre d’affaires en baisse de -17 % à 81 millions d’euros – grâce aux contrats à moyen-terme auprès de PME et à la demande de livraison à domicile / e-commerce. Trois pays majeurs ont retrouvé une croissance positive au 3ème trimestre 2020 par rapport à l’année précédente.
La mobilité urbaine, une solution complémentaire aux transports publics, enregistré une bonne performance dans un contexte de crise sanitaire avec une baisse de -13 % de son chiffre d’affaires, qui s’établit à 12 millions d’euros au 3ème trimestre 2020. Cette diminution masque cependant des disparités, puisque la BU Urban Mobility a enregistré une croissance de +7 % de son chiffre d’affaires dans l’activité d’auto-partage, grâce à des durées plus longues et à une tarification positive. Cela confirme l’évolution des modes de consommation des clients qui privilégient davantage des solutions flexibles en milieu urbain.
Chiffre d’affaires au titre des 9 premiers mois 2020
À périmètre reporté, le chiffre d’affaires total a diminué de -42 %, s’établissant à 1.352 millions d’euros pour les 9 premiers mois de 2020 ; à périmètre et taux de change constants (c.-à-d. sur une base proforma), il est en repli de -46%.
Le Groupe a enregistré une réduction du chiffre d’affaires proforma de -10 % au premier trimestre 2020, -69 % au 2ème trimestre et de -50 % au 3ème trimestre.
| En millions d’euros |
9M 2020 |
9M 2019 |
% Variation | % Variation à périmètre et taux de change constants |
| BU Cars |
857.7 |
1,669.1 |
-48.6% |
-49.1% |
| BU Vans & Trucks |
228.3 |
263.7 |
-13.4% |
-14.2% |
| BU Low Cost |
215.3 |
316.5 |
-32.0% |
-55.8% |
| BU Mobilités Urbaines |
32.0 |
34.9 |
-8.3% |
-8.2% |
| BU International Coverage |
18.6 |
30.4 |
-38.9% |
-38.9% |
| Chiffre d’affaires |
1,352.0 |
2,314.7 |
-41.6% |
-46.0% |
2. De la MACV au Corporate EBITDA au 3ème trimestre 2020 et pour les 9 premiers mois 2020
MACV
Dans un contexte difficile, le Groupe a agi rapidement pour s’attaquer à ses coûts variables, la marge après coûts variables ayant diminué de -55 pour s’établir à 211 millions d’euros au 3ème trimestre 2020, de façon quasi-symétrique à la baisse de 50 % du chiffre d’affaires.
Le Groupe a donc réagi rapidement en ajustant massivement sa flotte pour tenir compte de la réduction de la demande, grâce à son modèle flexible « Buy-Back » et aux relations de longue durée qu’il entretient avec les constructeurs automobiles : la flotte a ainsi été réduite de -43 % en moyenne au 3ème trimestre 2020 (hors Fox) par rapport à la même période de l’année dernière. Le taux d’utilisation4 s’est accru de manière forte et séquentielle au 3ème trimestre 2020 par rapport au 2ème trimestre 2020 (de 72,5 % et 40,1 %, respectivement), sans toutefois atteindre celui de l’année dernière (80 % au 3ème trimestre 2019). Ce taux d’utilisation en baisse explique la moindre diminution des coûts de détention de la flotte (-40 %) par rapport à la baisse de 50 % du chiffre d’affaires.
Les coûts d’exploitation de la flotte et les coûts opérationnels variables ont diminué plus rapidement que les coûts de détention de la flotte, enregistrant une baisse de -49 % pour atteindre -176 millions d’euros au 3ème trimestre 2020, ce qui correspond à la baisse du chiffre d’affaires et témoigne donc de la flexibilité du modèle économique malgré la forte diminution du chiffre d’affaires.
Dans l’ensemble, les coûts totaux de la flotte et les autres coûts variables d’exploitation ont diminué de -45 % au 3ème trimestre 2020, soit une réduction des coûts de 290 millions d’euros5.
Sur les 9 premiers mois de l’exercice 2020, la marge après coûts variables a diminué de -64 %, s’établissant à 369 millions d’euros (voir l’annexe 1).
Corporate EBITDA Ajusté
Le Groupe a enregistré un Corporate EBITDA ajusté positif de +54 millions d’euros au 3ème trimestre 2020 (247 millions d’euros au 3ème trimestre 2019), grâce à une maîtrise stricte de ses coûts fixes et semi-fixes, qui ont baissé de -33 % sur le trimestre.
Par rapport à la base de coûts initiale prévue avant la pandémie, le Groupe a généré une réduction de coûts de 363 millions d’euros au 3ème trimestre 2020, après avoir supprimé 373 millions d’euros de dépenses au premier semestre 2020 :
- Une réduction des coûts de ~290 millions d’euros grâce à l’ensemble des mesures et initiatives mises en place pour réduire la flotte et les coûts associés, comme mentionné dans l’analyse de la MACV.
-
Une réduction de ~74 millions d’euros des coûts fixes et semi-fixes au sein du réseau et des sièges :
- Frais généraux de réseau et coûts de personnels : 40 % des employés dans l’ensemble des pays bénéficiaient de mesures de chômage partiel. Le réseau a opéré un processus de réouverture maîtrisée au 3ème trimestre 2020, en fonction de la reprise de l’activité. Après la fermeture de 88 % des stations au 2ème trimestre 2020, 18 % de celles-ci sont restées fermées ou pratiquaient des horaires restreints à la fin du 3ème trimestre 2020. Le Groupe a poursuivi ses négociations avec les propriétaires des agences afin de réduire les loyers en cours et de reporter les paiements dus à plus tard dans l’année ;
- Coûts des sièges sociaux: i) Mesures d’adaptation permanentes dans certains pays et intégration en cours des Business Units, conformément au plan de transformation « Connect ». Chômage partiel toujours en place dans plusieurs pays ; ii) Négociations fructueuses avec la plupart des propriétaires de sièges ; iii) Réduction drastique ou report de toutes les dépenses non essentielles, comprenant les fonctions support et conseil extérieurs.
Sur les 9 premiers mois de 2020, le Corporate EBITDA ajusté (IFRS 16) s’élève à -154 millions d’euros contre +329 millions d’euros à la même période de l’année dernière (voir l’annexe 1).
3. Du Corporate EBITDA ajusté au Résultat net du Groupe
Résultats financiers : les coûts nets de financement non liés à la flotte sont passés de -21 millions d’euros au 3ème trimestre 2019 à -33 millions d’euros au 3ème trimestre 2020, en raison de l’utilisation de la totalité de la ligne de crédit RCF et des coûts liés aux dérivés non monétaires, tandis que le Groupe a bénéficié d’une amélioration du coût de financement, grâce au refinancement de l’emprunt obligataire corporate en 2019.
Les dépenses non récurrentes s’élèvent à 10 millions d’euros au 3ème trimestre 2020, contre 15 millions d’euros au 3ème trimestre 2019. Ces dépenses ont privilégié des mesures d’adaptation axées sur les sièges et le réseau et permettant de rapidement dégager des résultats tangibles.
Résultat net : Le Groupe a enregistré une perte nette de -9,7 millions d’euros au 3ème trimestre 2020, contre un bénéfice net de +129 millions d’euros à la même période l’année dernière.
FLUX DE TRÉSORERIE DISPONIBLES CORPORATE & DETTE CORPORATE NETTE SUR LES 9 PREMIERS MOIS 2020
1. Flux de Trésorerie d’Exploitation Corporate sur les 9 premiers mois 2020
Le Flux de Trésorerie d’Exploitation Corporate s’élève à -342 millions d’euros sur les 9 premiers mois.
Ce chiffre reflète un Corporate EBITDA ajusté de -154 millions d’euros, des dépenses d’investissement non liées à la flotte de -33 millions d’euros (-61 millions d’euros sur les 9 premiers mois de 2019) avec une priorité accordée à la transformation digitale du Groupe, -31 millions d’euros de dépenses non récurrentes principalement liées aux coûts d’adaptation permettant de dégager rapidement des résultats, -8 millions d’euros correspondant à la variation du besoin en fonds de roulement, une variation des provisions négative de -25 millions d’euros, -10 millions d’euros d’impôt sur le résultat et -81 millions d’euros de décaissement au titre des loyers en application de la norme IFRS 16 sur les contrats de location des réseaux, des aéroports et des sièges sociaux.
Le Groupe a généré au 3ème trimestre 2020 un Flux de Trésorerie Disponible Corporate de -47 millions d’euros, provenant d’un Corporate EBITDA ajusté de +54 millions d’euros, d’investissements limités et des éléments non récurrents (-8 millions d’euros et -10 millions d’euros, respectivement), une variation du fonds de roulement de -31 millions d’euros, une variation des provisions de -1 million d’euros, des paiements d’impôt sur le résultat de -14 millions d’euros et un décaissement de -28 millions d’euros au titre des loyers en application de la norme IFRS 16 sur les contrats de location des réseaux, des aéroports et des sièges sociaux.
2. Dette Corporate Nette6 au 30 septembre 2020
La progression du chiffre d’affaires associée à une politique stricte de maîtrise des coûts a permis au Groupe de réduire sa consommation de trésorerie à 71 millions d’euros au 3ème trimestre 2020. En comparaison, ce chiffre s’élevait à 187 millions d’euros au premier trimestre 2020, alors que l’activité subissait déjà l’impact de la crise sanitaire dès le mois de mars, et à 184 millions d’euros au 2ème trimestre 2020, qui a connu un repli massif du chiffre d’affaires de 70 %.
La Dette Corporate Nette s’élève à 1.322 millions d’euros au 30 septembre 2020, contre 880 millions d’euros au 31 décembre 2019 : la variation provient principalement du flux de trésorerie d’exploitation négatif et des charges financières relatives à la Dette Corporate.
Au 30 septembre 2020, la Dette Corporate Nette comprend une trésorerie brute consolidée de 529 millions d’euros, dont 449 millions d’euros de trésorerie Corporate. Ces 449 millions d’euros de trésorerie Corporate comprennent 138 millions d’euros de liquidités dans les pays et 86 millions d’euros de liquidités soumises à restrictions.
« REBOOT & CONNECT »: UN PROGRAMME D’ADAPTATION ET DE TRANSFORMATION AVEC DES HORIZONS COURT ET MOYEN-TERME
1/ REBOOT > S’ADAPTER À L’ENVIRONNEMENT ECONOMIQUE
Un plan massif de réduction des coûts
Europcar Mobility Group a mis en œuvre dès le mois de mars un plan ambitieux de réduction drastique des coûts, avec pour objectif d’atténuer l’impact de la crise en alignant les coûts, fixes comme variables, sur la taille et le niveau d’activité réduite de l’entreprise, démontrant ainsi l’agilité, la flexibilité et l’adaptabilité de son modèle opérationnel.
Ces réductions, initialement estimées à 850 millions d’euros à la fin de l’exercice 2020, ont été revues à la hausse en juillet 2020, à 890 millions d’euros. Révisées à nouveau, elles s’approchent aujourd’hui du milliard d’euros. Cela représente une réduction d’environ 30 % par rapport au scénario envisagé avant la pandémie de Covid-19. Les coûts variables représentent une part importante des réductions globales ; toutefois, les coûts fixes avaient déjà baissé de plus de 30 %.
Un accent très fort sur la préservation de la trésorerie
Le Groupe continue de contrôler strictement toutes les dépenses, et réaffirme son objectif de limiter ces dernières aux besoins essentiels pour 2020 :
- Investissements non liés à la flotte : limités aux projets digitaux essentiels
- Éléments non récurrents : limités aux dépenses de restructuration permettant de dégager rapidement des résultats
- Gestion rigoureuse du besoin en fonds de roulement non lié à la flotte, avec un accent particulier sur le recouvrement des créances et une gestion rigoureuse des comptes fournisseurs
- Réduction volontaire de 25 % de la rémunération de base des membres du Directoire7
2/ CONNECT > REPOSITIONNER LE GROUPE
« Connect » a été conçu afin de repositionner le Groupe autour des nouveaux besoins et attentes de ses clients : renforcement des usages digitaux, nouvelles normes de sécurité et de sans contact, aspiration à des services simples et flexibles, avec pour objectif supplémentaire de ré-équilibrer le caractère saisonnier des flux de revenus sur l’année.
Contacts
Relations investisseurs
Caroline Cohen – caroline.cohen@europcar.com
Relations presse
Valérie Sauteret – valerie.sauteret@europcar.com
Vincent Vevaud – vincent.vevaud@europcar.com
Publicis Consultants
Camille Madec – camille.madec@publicisconsultants.com